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自行車,從“木頭玩具”進化而來
http://www.vsevwr.live 2016-01-29 11:22:14 鳳凰網
玩具網】訊

  自行車除了是當今最受歡迎的代步交通工具,還是故事的“載體”。每時每刻,自行車都記錄著你我的故事。或許平淡,或許溫暖,或許動感,人生百態,盡在其中。這或許我們越來越熱衷于騎行生活的原因吧。

  有趣的是,自行車從誕生之日起,他的發展就是一部有趣的故事。今天大受歡迎的自行車,其實最初只是一個伯爵的“木頭玩具”而已。

  □本版撰文及整理 信息時報記者 馮愛軍

  雛形·伯爵的奇思妙想

  誰能夠想到,自行車最初的設計者只是想要一輛“迷你版”的馬車呢?1790年的一個下雨天,法國西夫拉克伯爵在路上被行走的馬車濺了一身泥巴。他當時就想,如果4輪馬車的寬度能夠減半,或者有一種兩輪的交通工具,那么馬路上就不會如此擁堵,行人就不會在雨天總是被馬車濺濕了。

  于是一輛代步的“木馬輪”就誕生了,前后兩個木制輪子,中間連著橫梁,上面安裝了一條板凳。由于沒有傳動鏈條和轉向裝置,騎行“木馬輪”時要靠雙腳踩踏地面獲得動力,需要轉向時則先停車并調整方向,所以騎行起來非常不便。難怪當時的人都把“木馬輪”稱為“伯爵的玩具”或“變瘦的馬車”。

  改進·

  成為可靠的

  交通工具

  讓自行車從玩具進化成真正意義上的交通工具,是一個叫德萊斯的德國人。他在機緣巧合之下在朋友那里得到了一輛“木馬輪”。在使用過程中,他感受到了各種不便,于是動手改進。經過一年的努力,他終于制造出一輛帶有轉向裝置、平衡裝置和剎車裝置的自行車。當時一位熟練的騎手能夠達到每小時騎行15公里的速度,德萊斯曾經用4個小時就騎完了馬車走了15個小時的路程。

  爭鳴·設計百花齊放

  我們印象中的古董自行車,都是前輪比后輪大,感覺特別有范。這種車是法國米肖父子的杰作,把前輪設計得如此之大,是為了增加騎行速度。米肖父子都是馬車修理工,他們把設計在巴黎世界博覽會上展示,當時就得到了4000輛的訂單。值得一提的是,米肖父子的杰作是第一輛被大家成為“自行車”的交通工具。

  米肖父子的設計讓自行車得以提速,但是卻增加了騎行的危險,特別是在下車的時候。所以另一名法國馬車修理工皮埃爾·米少克斯設計出了一款前面有兩個輪子的三輪自行車。這款車也是前輪驅動,騎行起來四平八穩,很適合穿裙子的女士騎行。不過這款車速度不快,而且轉向很不靈活。

  蛻變·現代自行車誕生

  英國機械師杰姆斯·斯塔利被人們稱為“自行車之父”,原因是他在1883年設計制造了真正具有現代自行車雛形的自行車。他設計制造的自行車從機械學、人體學的角度出發,給自行車裝上了前叉和車閘,并且采用前后輪大小相同的設計,用以保持平衡。還有就是鋼管制成的車架,以及首次使用了橡膠輪胎。

  冷知識

  霧霾天騎行指南

  這周連廣州都出現霧霾天,但生活還要繼續,騎行之心不死。霧霾騎車出行,相關注意事項必須要分享一下。

  1.霧霾天氣能見度差,要控制車速,打開警示電筒和尾燈。

  2.早上和傍晚是上下班高峰時間,空氣質量最差。特別是早上,由于空氣濕度大,容易和PM2.5形成氣溶膠。出行時間選在早上10點到下午3點為佳。

  3.使用運動口罩和專業口罩抵擋PM2.5。

  4.騎行后含潤口糖,洗手、洗臉和漱口,及時清洗附著在身上的灰塵微粒。

  兒童自行車體驗賽

  時間:12月26日

  地點:深圳前海天虹商場

  年齡限制:3到9歲的兒童

  現場報名:前海天虹商場3樓自行車專柜和1樓服務臺

  獎品:喜德盛騎行裝備

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